再加上邃密的升级经营下球网预测排名

天然法拉利在澳洲大奖赛乘红牛不实夺得冠、亚军，可是塞恩斯强调，法拉利若要抓续挑战红牛就必须比及初度紧要升级之后。

咫尺法拉利稳守场前次快的赛车，于今每一场齐在头排起步并登上受奖台。法拉利在阿尔伯特公园的速率十分可以，塞恩斯在第2圈就杰出了右后刹车失灵的维斯塔潘，而跟着维斯塔潘退赛，塞恩斯就不曾让出当先，最终成功夺冠。

法拉利 SF-24赛车的速率和清爽性比拟客岁有十分显著的高出，但塞恩斯觉得这还远远不够，他指出在首轮紧要升级就位之前，车队齐只可屈居老二。事实上，法拉利先前2次夺得分站冠军某过程上齐是红牛出现问题，因此若要抓续与红牛正面交锋，就必须靠升级赛车。

在墨尔本夺冠的塞恩斯暗示：「咱们的赛车在今场发挥得十分好，可是在咱们进行升级收缩开季时的差距之前，要在每条赛说念齐保抓当先位置是很可贵的。」

「但在澳洲站的第一圈运转，我就嗅觉这是一台能赢得比赛的赛车。即使红牛仍然很快并且赢得头位，但他们的单圈时辰对咱们而言也并非可望不行即。」

「咱们在某些赛说念会看护客岁的上风，而咱们本年在那些擅长的赛说念上的速率似乎也有高出。再加上邃密的升级经营，但愿咱们大约更抓续地挑战红牛。」

敌手佩雷兹觉得法拉利在澳洲大奖赛的速率要比红牛好，即使维斯塔潘的赛车莫得发生故障，法拉利也极有契机顺利。对此塞恩斯不太认可，但他也指出若是维斯塔潘不退赛，我方也有信心夺冠。

「我可以在第一圈紧贴着他并尝试使用DRS要紧，DRS在这里很有恶果。然后他在进T3时速率稍慢，让我有契机接近并尝试超车。之后他运转过时并出现刹车问题，最终他也因此退赛了。」

「简直很可惜，因为我以为有契机可以进行一场十分精彩的冠军争夺战，但我如故对夺冠感到很欢畅。他曾经经赢许多了。」

法拉利已经营在本周末的日本大奖赛和5月伊莫拉推出升级套件，车队经营在日本站作出小量空气能源弯曲，然后到主场伊莫拉才推出「极点」版块的套件。

瓦塞尔早在沙特阿拉伯站已表示，SF-24的新部件曾经请托：「咫尺风洞里曾经有SF-24的『EVO版块』，比咫尺的1.0版块主见更先进。咱们瞻望4月会有一些小升级，同期赛车的新空气能源外形将于5月推出。除非升级提前或延长，不然应该会在伊莫拉推出。」

「在Imola推出的新套件将汲取新侧箱和新底板。这些升级范例和格式是建树在冬季的邃密基础上。这台SF-24的主要筹算已基本已毕下球网预测排名，因为此车可以在更高的负载下行驶。」